När regeringen presenterade infrastruktursatsningen för 2010-2021 visade det sig att Dalarna fick gehör för alla krav som ställts i länstransportplanen och den nationella planen. Tillsammans med satsningarna på Bergslagsbanan utanför länet innebär det att cirka 3,7 miljarder läggs på vägar och järnvägar i länet och på järnvägar utanför länet som har stor betydelse för Dalarna.
I korthet innebär beslutet följande:
*Avtalet om Dalabanan fullföljs. En investering på 810 miljoner kronor.
*Satsning på Västerdalsbanan.
*Satsning på Bergslagsbanan utanför Dalarna på 1,3 miljarder kronor.
Att Bergslagsbanan rustas är en satsning på godstrafiken.
- Vi får ett godsstråk Gävle-Dalarna-Göteborgs hamn vilket är otroligt betydelsfullt för länets exportföretag som ABB, SSAB och Storaenso, säger Anders Ahlgren.
Utöver detta fortsätter satsningarna på resecentrum runt om i länet. Bland annat satsas 143 miljoner kronor i Faluns resecentrum.
På vägsidan är det flera angelägna projekt som nu blir av:
*E16 mellan Gävle och Oslo via Dalarna. (FN ska formellt fatta beslut om att vägen får Europsvägstatus. Beslut om detta väntas under första halvåret 2010).
*Riksväg 71 i Västerdalarna byggs om i Dala-Järna/Vansbro, Yttermalung och Tandö/Bu.
*Riksväg 70, bland annat 2+1-väg mellan Sala och Borlänge samt förbättrad genomfart i Mora.
*Riksväg 50, förbättrad genomfart Ludvika och färdigställande av sträckan Falun-Alfta.
*Riksväg 68, ny förbifart i Fors.
På flygsidan planeras för ett nytt inrikesnav med Landvetter som centrum. Borlänge/Mora finns med i trafiksystemet som via Landvetter når ut till 35-40 centrala städer i Europa. Utöver detta fortsätter arbetet med en charterflygplats i Sälen.