1 januari 2012 börjar en ny lagstiftning att gälla inom kollektivtrafikområdet. Bland annat ska det finnas en kollektivtrafikmyndighet i varje län. Kollektivtrafiken kommer också att konkurrensutsättas på ett annat sätt än i dag och för att möta den nya verkligheten har Region Dalarna beslutat att målbilden "Vi ska..." blir ledstjärnan för verksamheten i framtiden.
- Nio enkla mål som är anpassade till Dalarnas karaktär, säger Jansson.
"Vi ska..." innehåller alltså nio olika punkter och en av dessa formuleras så här: "Vi ska knyta samman områden och koncentrera resurser och åtgärder till de stråk där kollektivtrafiken kan ge störst nytta"
Vilket i klartext betyder att kollektivtrafiken kommer att minska i områden där få reser.
- De nya målen utgår från verkligheten och i områden där det är dåligt underlag blir det sämre service i framtiden, konstaterar Håkan Jansson.
Att köra tomma bussar på landsbygden samtidigt som det är ståplats i fordon i tätorterna är en modell som inte håller samhällsekonomiskt.
- Jag tycker man kan se det som ett samhällskontrakt där det allmänna ställt upp med en service i 30 år, ett kontrakt där medborgarna inte fyllt upp sin del eftersom de inte åker kollektivt. Det kostar alldeles för mycket pengar att upprätthålla kontraktet, säger Håkan Jansson.
Hur många måste åka i en buss för att det ska vara ekonomiskt försvarbart?
- Minimum åtta personer per tur.
Han konstaterar att Dalarna är ett stort län med väldigt varierande förutsättningar.
- I Älvdalen bor det 1 person per kvadratkilometer och i Borlänge handlar det 82 personer på samma yta.
Håkan Jansson säger att glesbolkade områden istället kan få anropsstyrd trafik, en buss kommer när det finns resande.
En annan punkt i dokumentet som kan skapa debatt är den om att "stödja tillväxten i upplevelse- och besöksnäringen genom att utveckla kollektiva resor till och från större besöksmål".
Grundsyftet med kollektivtrafiken är att den i första hand ska komma länsinvånarna till del, pengarna ska satsas på studie- och arbetspendling. Men dokumentet anger alltså att en ökad satsning på turisttrafik.
- Turismen är en viktig näring för Dalarna och vi vill dra vårt strå till stacken, i dag har vi nästan ingen service för turister som kommer med tåg, säger Håkan Jansson.
Andelen turister som kommer till Dalarna med kollektivtrafik är i dag försvinnade liten.
- Det handlar om en procent, säger Håkan Jansson.
Kollektivtrafiken i Dalarna kostar årligen 300 miljoner kronor.
Här kan du läsa mer om måldokumentet.
Håkan Jansson
Klicka på bilden för att ladda ner en högupplöst version