Under ett inledande så kallat ”public event” presenterade sig de deltagande regionerna och några goda exempel på utvecklingsprojekt i Teruel visades upp. Ett Motorland med testbana, Enduro, Motocross, Autocross med mera, en dinosariepark, Dinopolis samt Habitate, ett program för att förbättra integration och mottagandet av invandrare. Lunchen intogs i regionens välrenommerade restaurangskola.
Dag 2 innehöll en studietur i regionen. Teruelprovinsen bjuder på specialiteter som lufttorkad skinka och svart tryffel och är mycket viktigt för regionens ekonomi. Partnerskapet fick tillfälle att besöka ett par av traktens producenter och möta dess ägare. Vi besökte även det företag som är störst i Spanien på att tillverka maskiner för att skära okrossbart glas, där ägaren lyfte fram fördelarna med att vara lokaliserade i en glesbygd. I den lilla byn Olba med 300 invånare har man skapat ett multiservice center med affär, restaurang, internetcafé, bank och möjligheter till övernattning. På sommaren inhyser den lilla byn över 3000 gäster. Vi besökte även ”slow city”-staden Rubielos de Mora samt en av regionens vindparker.
Delar av Dalarna har samma utmaningar som en del av Europas fjällregioner. Padimaprojektet ska genom partneras egna erfarenheter sätta ljuset på viktiga utmaningar och leverera konkreta förslag till hur man kan förbättra regionalpolitiken i denna typ av regioner. Förhoppningsvis kan vi i Dalarna lära oss av andra europeiska regioner så att vi blir mer attraktiva att flytta till och bosätta sig i.
Både public event och studieturen bevakades av den lokala pressen samt de regionala radio och TV-kanalerna.
Utöver ovanstående har partnerskapet diskuterat genomförande och innehåll i projektets olika workpackages, som behandlar följande tre teman: utbildning, territoriell marknadsföring och ekonomisk diversifiering. Dalarna har tillsammans med Hedmark ett särskilt ansvar för workpackage 2 som handlar om ”flytta”-frågor och varumärkesarbete.
Kontakta gärna undertecknad för mer information eller gå in på länkarna till höger.
This project is co-financed by the ERDF and made possible by the Interreg IVC-programme
