Tågtrafiken mellan Malung och Borlänge har länge varit diskussionsämne. Åsikterna är många, men direktionen, tillika ägarråd i Dalatrafik, är enig om att förslaget som tagits fram om trafikering i västerdalsstråket säkerställer tågtrafiken på Västerdalsbanan.
Grundkonceptet för den framtida kollektivtrafiken till och från Västerdalarna ligger fast. Banan trafikeras med ett tåg och att ett finns i reserv. Därmed ska trafiken bli mer tillförlitlig. Det blir färre tågavgångar men fler bussturer. Totala antalet avgångar blir fler än idag.
- Det här ställningstagandet gör vi för att rädda både person- och godstrafiken. Målet är att få stabilare tågverksamhet och öka resandet för att rädda banan på sikt, säger Alf Johansson, vice ordförande i Region Dalarna.
- Vi gör det bästa av situationen. Det här är en tro på Västerdalsbanan, säger Malung-Sälens kommunalråd Kurt Podgorski.
Från Malung avgår totalt tio turer under vardagar, varav två med tåg. Från Vansbro går ytterligare en busstur på morgonen till Borlänge. Lördagar och söndagar finns två tågavgångar från Malung. Utöver detta två bussturer per helgdag. Alla ankomsttider till Borlänge och avgångstider från Borlänge till Falun har samordnats så att omstigning för resor vidare till Falun ska ske smidigt.
Från Borlänge avgår tre tåg till Vansbro med bussanslutning och ett kvällståg till Malung varje vardag. Åtta bussavgångar finns i samma riktning. Lördagar och söndagar två tågturer och två bussturer per helgdag.
Enligt det nya konceptet ligger kostnadsnivån för tågtrafiken på en lägre nivå jämfört med idag. Något utökad kostnad beräknas för busstrafiken. Totalt sett ligger en besparing på 3 till 3,6 miljoner.
- Vi gör en fördelning av kostnadsbesparingen mellan huvudintressenterna, kommunerna och landsting, säger Alf Johansson.